Η Caddi, μια ιαπωνική εκκίνηση, η οποία χρησιμοποιεί την AI για να βοηθήσει τις μεγάλες εταιρείες παραγωγής παγκόσμιων να βελτιστοποιήσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού της, αύξησαν 38 εκατομμύρια δολάρια με τη μορφή νέας χρηματοδότησης στη βρετανική εταιρεία Atomico Venture Capital.
Η νέα χρηματοδότηση εκτιμά την Caddi σε 470 εκατομμύρια δολάρια, ανέφερε η εταιρεία. Ο γύρος επενδύσεων, τον οποίο η εταιρεία ταξινομεί ως “επέκταση της σειράς C”, φέρνει το συνολικό ποσό της χρηματοδότησης της επιχείρησης CADDI από τη στιγμή της ίδρυσής της το 2017 σε 202 εκατομμύρια δολάρια.
Τον Ιούλιο του 2023, η Caddi ανακοίνωσε τον γύρο της σειράς C $ 89 εκατομμύρια και η DCM Ventures, η Globis Capital Partners, η Mineerva Growth Partners και ο Wil (World Innovation Lab) συμμετείχαν στον γύρο.
Το Caddi, στο οποίο υπάρχει έδρα -στο Τόκιο και το Σικάγο, έχει ήδη κάποιους Αμερικανούς πελάτες και σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει νέα χρηματοδότηση για να αυξήσει την επέκταση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να διπλασιάσει τον αριθμό των προγραμματιστών λογισμικού που χρησιμοποιεί από 150 έως 300, δήλωσε ο Yoshuro Kato, πρώην σύμβουλος McKinsey, ο οποίος είναι συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Caddi. Επί του παρόντος, η εταιρεία έχει 600 άτομα.
Η Caddi πωλεί λογισμικό που επιλύει το πρόβλημα που έχουν πολλές μεγάλες εταιρείες παραγωγής: έχουν πάρα πολλά παρόμοια μέρη που παρέχονται σε πάρα πολλούς διαφορετικούς προμηθευτές. Η Caddi δέχεται τα τεχνικά σχέδια της μονάδας και στη συνέχεια επιδιώκει τα δικά της δεδομένα για να βρει παρόμοια συστατικά – ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, ταυτόσημες λεπτομέρειες – τα οποία βρίσκονται ήδη στο απόθεμα της εταιρείας ή αυτό που αγόρασε νωρίτερα. Επιτρέπει επίσης στους υπαλλήλους να αναζητούν λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας λέξεις -κλειδιά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στις περιγραφές των στοιχείων.
Οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν το λογισμικό CADDI για να αποφύγουν την επικάλυψη των εξαρτημάτων, να βελτιστοποιήσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού για εξαρτήματα, όπως οι συνδετήρες που μπορούν να είναι κοινά σε πολλά διαφορετικά προϊόντα και ενδεχομένως να μειώσουν τον αριθμό των προμηθευτών που χρησιμοποιούν. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να εξοικονομήσει κόστος μειώνοντας το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την αναζήτηση ενός μέρους και την αποφυγή της επικάλυψης των διαδικασιών προμηθειών και των σχετικών εγγράφων. Επίσης, επιτρέπει στον κατασκευαστή να αποκτήσει τις καλύτερες τιμές για ανταλλακτικά, αγοράζοντας υψηλότερους όγκους από μικρότερο αριθμό προμηθευτών.
Είπε ο Κάτο Τύχη Το γεγονός ότι οι πελάτες εκκίνησης είναι κυρίως εταιρείες που κάνουν μηχανές για εργοστάσια – για παράδειγμα, μηχανισμό τροφοδοσίας, μηχανισμό συσκευασίας και παραγωγή ημιαγωγών, καθώς και εταιρεία ανταλλακτικών αυτοκινήτων και αυτοκινήτων.
Είπε ότι ένας πελάτης των ανταλλακτικών αυτοκινήτων μείωσε τον αριθμό των διαφόρων ψεύτικων SKU, το οποίο χρησιμοποίησε κατά 60% χάρη στο λογισμικό Caddi.
Η εταιρεία Subaru Automobile Company ανέφερε την αίτηση που παρέχεται Τύχη Το γεγονός ότι η χρήση του λογισμικού CADDI το έσωσε “εκατοντάδες ώρες το μήνα”, ενώ οι εργαζόμενοι ξοδεύουν για την αναζήτηση τεχνικών σχεδίων.
Η Denso, η ιαπωνική εταιρεία σε τμήματα αυτοκινήτων, έχει μια συνεργασία με την CADDI και δήλωσε ότι το λογισμικό της εταιρείας επιτρέπει τους ταχύτερους, λιγότερο έμπειρους εργαζόμενους πηγής. Προηγουμένως, οι διαδικασίες προμηθειών εξαρτώνται από τη γνώση των βετεράνων των εργαζομένων, πολλοί από τους οποίους πλησιάζουν επί του παρόντος την ηλικία συνταξιοδότησης, δήλωσε ο Denso. Είπε επίσης ότι συνεργάστηκε με την CADDI για να αναπτύξει πρόσθετες λειτουργίες προϊόντων, όπως η ικανότητα να αναζητούν τρία -δισδιάστατα σχέδια, καθώς και δύο χρονικά προγράμματα μηχανικής.
Η Κάτω αρνήθηκε να αποκαλύψει το τρέχον εισόδημα της εταιρείας ή τον συνολικό αριθμό των πελατών που χρησιμοποιούν σήμερα την πλατφόρμα. Ωστόσο, δήλωσε ότι μέχρι το 2030 η εταιρεία είχε ως στόχο το εισόδημα ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων από την πλατφόρμα λογισμικού της.
Όταν η Caddi ιδρύθηκε για πρώτη φορά, λειτουργούσε ως ένα είδος “αγοράς Amazon για εξαρτήματα μηχανών”, δήλωσε ο Kato. Οι πελάτες θα τους στείλουν τεχνικά σχέδια ή χαρακτηριστικά μηχανικής για τις λεπτομέρειες που χρειάζονται και η Caddi απέτυχε και θέτει αυτές τις λεπτομέρειες για τον πελάτη, ενεργώντας ως ένα είδος μεσίτη λεπτομερειών. Ωστόσο, για να γίνει αυτό αποτελεσματικά, η εταιρεία έχει αναπτύξει πολλά από τα δικά της λογισμικά, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης, τα οποία μπορούν να αναζητήσουν τεχνικά σχέδια. Πριν από τρία χρόνια, ο Kato και ο συν -ιδρυτής του AKA Kobashi, ο οποίος είναι ο επικεφαλής διευθυντής του Caddi, βγήκε από την αγορά ανταλλακτικών, αντί να πωλεί λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης, το οποίο ανέπτυξε ως πλατφόρμα σύννεφων για εταιρείες παραγωγής.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
