Οι ολλανδικές αρχές μεταφορών ανακοίνωσαν την Πέμπτη ότι κατάσχεσαν χιλιάδες παράνομα ηλεκτρικά «παχιά ποδήλατα» που εισήχθησαν από την Κίνα, καθώς η χώρα που αγαπά το ποδήλατο αντιμετωπίζει μια νέα μόδα που έχει προκαλέσει ακόμη και έντονη συζήτηση στο κοινοβούλιο.
Ένα φορτίο περίπου 16.500 παράνομων παχύρρευστων ποδηλάτων, που ονομάστηκαν έτσι λόγω των φαρδιών ελαστικών και του τεράστιου σκελετού τους που θυμίζουν μοτοσικλέτα χαμηλής κλίσης, σταμάτησε στο Ρότερνταμ, ενώ άλλα 1.000 κατασχέθηκαν από ένα ολλανδικό κέντρο διανομής.
Στην Ευρώπη, τα ηλεκτρονικά ποδήλατα περιορίζονται στα 25 χιλιόμετρα την ώρα (15 mph) και η Ολλανδική Επιθεώρηση Περιβάλλοντος και Μεταφορών είπε ότι τα κατασχεθέντα ποδήλατα «μπορεί να είναι διαμορφωμένα ώστε να πηγαίνουν πιο γρήγορα» από το νόμιμο όριο.
Είχαν επίσης ισχυρές μπαταρίες και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά των μοτοποδηλάτων, πρόσθεσε.
Ο αριθμός των ιδιοκτητών παχιών ποδηλάτων στην Ολλανδία έχει αυξηθεί απότομα από τότε που η χρήση κράνους έγινε υποχρεωτική για τους αναβάτες μηχανοκίνητων σκούτερ τον Ιανουάριο του 2023.
Ως αποτέλεσμα, πολλοί έχουν στραφεί σε παχιά ποδήλατα, τα οποία δεν απαιτούν κράνος.
Ωστόσο, η μόδα για τα παχιά ποδήλατα, ιδιαίτερα δημοφιλής στους εφήβους, έχει προκαλέσει πολλά παράπονα και έχει οδηγήσει σε νέα νομοθεσία με στόχο τον περιορισμό της χρήσης τους.
Εκτός από τον θόρυβο droning που κάνουν τα μεγάλα ελαστικά στο δρόμο, οι αρχές ανησυχούν επίσης για την ευκολία παράκαμψης λογισμικού που περιορίζει τις ταχύτητες στο νόμιμο όριο.
Η δημοτικότητα των fatbikes οδήγησε επίσης στην εισαγωγή ποδηλάτων που δεν έχουν περιοριστές ταχύτητας, με μεγαλύτερες μπαταρίες από το επιτρεπόμενο και γκάζι που τα κάνουν να μοιάζουν περισσότερο με μοτοσυκλέτες.
Το θέμα μάλιστα πυροδότησε μια έντονη συζήτηση μεταξύ της νέας ολλανδικής κυβέρνησης και των βουλευτών την Τετάρτη.
Οι νομοθέτες ζητούν ένα ελάχιστο όριο ηλικίας των 14 ετών για τη χρήση παχιών ποδηλάτων και την υποχρεωτική χρήση κράνους.
Θέλουν επίσης έναν νέο νομικό ορισμό που να στοχεύει ειδικά στα παχιά ποδήλατα και όχι σε άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Ωστόσο, ο υπουργός Υποδομών Μπάρι Μάντλενερ αντιτάχθηκε στη διάκριση, λέγοντας ότι «οι κατασκευαστές παχιών ποδηλάτων απλώς θα προσαρμοστούν στους νέους κανόνες».
Η ψηφοφορία για το θέμα αναμένεται να διεξαχθεί εντός των επόμενων δύο εβδομάδων.
Η ταχεία αύξηση της δημοτικότητας των παχύρρευστων ποδηλάτων έχει επίσης οδηγήσει σε αύξηση των επισκέψεων στα επείγοντα, σύμφωνα με την ολλανδική οργάνωση ασφάλειας Veiligheid.nl.
Πέρυσι καταγράφηκαν 59 σοβαρά περιστατικά. Τους πρώτους τέσσερις μήνες του τρέχοντος έτους, έχουν ήδη αναφερθεί 33 περιστατικά, ανέφερε η οργάνωση.
Το πρακτορείο περιβαλλοντικών ερευνών Cyclomedia ανέφερε σε πρόσφατη έρευνα ότι σχεδόν οι μισοί κάτοικοι του Άμστερνταμ αισθάνονται ανασφαλείς στην κυκλοφορία, με τις «νέες αστικές συγκοινωνίες» όπως τα παχιά ποδήλατα να είναι συχνά η αιτία επισφαλών καταστάσεων.
Εφημερίδα μεγάλου μεγέθους: Καλύπτει τις τάσεις και τα ζητήματα που επηρεάζουν τις γυναίκες εντός και εκτός του χώρου εργασίας, καθώς και τις γυναίκες που μεταμορφώνουν το μέλλον των επιχειρήσεων.
Εγγραφείτε εδώ.
