Οικονομολόγος υπάρχει ένα άρθρο που συζητά τον κλάδο του ride sharing. Ανέφεραν ότι οι εταιρείες που μοιράζονται το αυτοκίνητο εμπλέκονται στην τιμολόγηση όταν η ζήτηση για τις υπηρεσίες τους είναι υψηλή:
Αυτό το ψηφιακό δίδυμο, ένα από τα πιο εξελιγμένα στο είδος του, επιτρέπει στην Uber να προσαρμόζει τις λειτουργίες της σε πραγματικό χρόνο. Οι εκνευρισμένοι επιβάτες μπορεί να πιστεύουν ότι επιτρέπει στην εταιρεία να «αυξήσει τις τιμές», όπου οι ναύλοι ξαφνικά πηδούν για να εξισορροπήσουν τη ζήτηση για βόλτες και την προσφορά των οδηγών. Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια. Όμως, ο πιο άμεσος και πιο θετικός αντίκτυπος είναι ότι το ψηφιακό δίδυμο επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της διαδρομής της τελευταίας στιγμής στη διαρκώς μεταβαλλόμενη κίνηση στην πόλη.
(Η χειραγώγηση της τιμής ορίζεται συνήθως ως μια κατάσταση όπου οι εταιρείες ορίζουν μια τιμή υψηλότερη από την κανονική για να αποτρέψουν ελλείψεις.)
Η βιομηχανία ταξί παρέχει μια καλή δοκιμή της θεωρίας ότι οι καταναλωτές δεν τους αρέσουν οι αυξομειώσεις τιμών. Πριν από την εμφάνιση του ridesharing, η βιομηχανία ταξί στη Νέα Υόρκη ρυθμιζόταν από την κυβέρνηση, η οποία όριζε μια τυπική τιμή. Ως αποτέλεσμα, ήταν εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν ταξί σε περιόδους αιχμής όπου η ζήτηση υπερέβαινε την προσφορά με τον ρυθμιζόμενο συντελεστή.
Οι εταιρείες κοινής χρήσης αποφάσισαν να επιβάλουν απότομες αυξήσεις τιμών σε περιόδους υψηλής ζήτησης για να αποτρέψουν τις ελλείψεις. Όπως μπορείτε να δείτεήρθαν να κυριαρχήσουν στην αγορά ταξί της Νέας Υόρκης:
Δεν θα με εξέπληξε αν μια δημοσκόπηση έδειχνε ότι η πλειοψηφία των Αμερικανών αντιτίθεται στη νοθεία των τιμών. Αλλά οι οικονομολόγοι γενικά δεν κάνουν πολλά αποθέματα στις δημοσκοπήσεις. μας ενδιαφέρει περισσότερο το πώς συμπεριφέρονται οι άνθρωποι, δηλαδή το δικό τους αποκάλυψε προτιμήσεις. Και, τουλάχιστον στην αγορά ταξί της Νέας Υόρκης, οι καταναλωτές φαίνεται να προτιμούν την αύξηση των τιμών από μια σταθερή, ρυθμιζόμενη τιμή.
Μια πιθανή αντίρρηση είναι ότι δεν τους αρέσει η άνοδος των τιμών, αλλά η γρήγορη και αξιόπιστη διαθεσιμότητα των rideshare αυτοκινήτων. Αλλά αυτές είναι μόνο οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος. Η ευέλικτη τιμολόγηση είναι απαραίτητη και επαρκής για να διασφαλιστεί ότι η προσφορά ταιριάζει με τη ζήτηση. Το ένα δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς το άλλο. Έτσι, ανεξάρτητα από το τι μπορούν να πουν οι καταναλωτές, φαίνεται ότι στην πραγματικότητα προτιμούν το καθεστώς υπερτιμολόγησης από το καθεστώς σπανιότητας.
Υ.Γ Μετά την έναρξη αυτής της ανάρτησης, ανακάλυψα Ανάρτηση από τον John Cochrane που μας οδηγεί στα ίδια συμπεράσματα.
Οικονομολόγος υπάρχει ένα άρθρο που συζητά τον κλάδο του ride sharing. Ανέφεραν ότι οι εταιρείες που μοιράζονται το αυτοκίνητο εμπλέκονται στην τιμολόγηση όταν η ζήτηση για τις υπηρεσίες τους είναι υψηλή:
Αυτό το ψηφιακό δίδυμο, ένα από τα πιο εξελιγμένα στο είδος του, επιτρέπει στην Uber να προσαρμόζει τις λειτουργίες της σε πραγματικό χρόνο. Οι εκνευρισμένοι επιβάτες μπορεί να πιστεύουν ότι επιτρέπει στην εταιρεία να «αυξήσει τις τιμές», όπου οι ναύλοι ξαφνικά πηδούν για να εξισορροπήσουν τη ζήτηση για βόλτες και την προσφορά των οδηγών. Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια. Όμως, ο πιο άμεσος και πιο θετικός αντίκτυπος είναι ότι το ψηφιακό δίδυμο επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της διαδρομής της τελευταίας στιγμής στη διαρκώς μεταβαλλόμενη κίνηση στην πόλη.
(Η χειραγώγηση της τιμής ορίζεται συνήθως ως μια κατάσταση όπου οι εταιρείες ορίζουν μια τιμή υψηλότερη από την κανονική για να αποτρέψουν ελλείψεις.)
Η βιομηχανία ταξί παρέχει μια καλή δοκιμή της θεωρίας ότι οι καταναλωτές δεν τους αρέσουν οι αυξομειώσεις τιμών. Πριν από την εμφάνιση του ridesharing, η βιομηχανία ταξί στη Νέα Υόρκη ρυθμιζόταν από την κυβέρνηση, η οποία όριζε μια τυπική τιμή. Ως αποτέλεσμα, ήταν εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν ταξί σε περιόδους αιχμής όπου η ζήτηση υπερέβαινε την προσφορά με τον ρυθμιζόμενο συντελεστή.
Οι εταιρείες κοινής χρήσης αποφάσισαν να επιβάλουν απότομες αυξήσεις τιμών σε περιόδους υψηλής ζήτησης για να αποτρέψουν τις ελλείψεις. Όπως μπορείτε να δείτεήρθαν να κυριαρχήσουν στην αγορά ταξί της Νέας Υόρκης:
Δεν θα με εξέπληξε αν μια δημοσκόπηση έδειχνε ότι η πλειοψηφία των Αμερικανών αντιτίθεται στη νοθεία των τιμών. Αλλά οι οικονομολόγοι γενικά δεν κάνουν πολλά αποθέματα στις δημοσκοπήσεις. μας ενδιαφέρει περισσότερο το πώς συμπεριφέρονται οι άνθρωποι, δηλαδή το δικό τους αποκάλυψε προτιμήσεις. Και, τουλάχιστον στην αγορά ταξί της Νέας Υόρκης, οι καταναλωτές φαίνεται να προτιμούν την αύξηση των τιμών από μια σταθερή, ρυθμιζόμενη τιμή.
Μια πιθανή αντίρρηση είναι ότι δεν τους αρέσει η άνοδος των τιμών, αλλά η γρήγορη και αξιόπιστη διαθεσιμότητα των rideshare αυτοκινήτων. Αλλά αυτές είναι μόνο οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος. Η ευέλικτη τιμολόγηση είναι απαραίτητη και επαρκής για να διασφαλιστεί ότι η προσφορά ταιριάζει με τη ζήτηση. Το ένα δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς το άλλο. Έτσι, ανεξάρτητα από το τι μπορούν να πουν οι καταναλωτές, φαίνεται ότι στην πραγματικότητα προτιμούν το καθεστώς υπερτιμολόγησης από το καθεστώς σπανιότητας.
Υ.Γ Μετά την έναρξη αυτής της ανάρτησης, ανακάλυψα Ανάρτηση από τον John Cochrane που μας οδηγεί στα ίδια συμπεράσματα.
