Ο Makoto Uchida (αριστερά), πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Nissan, δίνει τα χέρια με τον Toshihiro Mibe (δεξιά), διευθυντή, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της αυτοκινητοβιομηχανίας Honda, μετά από συνέντευξη Τύπου στο Τόκιο την 1η Αυγούστου 2024.
Richard A. Brooks | Afp | Getty Images
Μοτέρ Nissan Οι μετοχές σημείωσαν άνοδο την Τετάρτη μετά από δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης ότι η μαχόμενη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να συγχωνευτεί Μοτέρ Hondaσχηματίζοντας μια μεγαλύτερη εταιρεία που μπορεί να ανταγωνιστεί μεγαλύτερους ανταγωνιστές και να επενδύσει περισσότερο στην αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Οι μετοχές της Nissan διαπραγματεύτηκαν τελευταία κατά 23,7% υψηλότερα, ενώ οι μετοχές της Honda υποχώρησαν 3%.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Nikkei, η Honda και η Nissan εξετάζουν το ενδεχόμενο να ιδρύσουν μια εταιρεία χαρτοφυλακίου και σύντομα θα υπογράψουν μνημόνιο κατανόησης. Σκοπεύουν να φέρουν τελικά Mitsubishi Motorsστην οποία η Nissan είναι βασικός μέτοχος με μερίδιο 24% στην εταιρεία χαρτοφυλακίου, σύμφωνα με την έκθεση.
Μιλώντας στο CNBC, ο Vivek Vaidya, παγκόσμιος επικεφαλής κινητικότητας στην ερευνητική εταιρεία Frost & Sullivan, είπε ότι η συγχώνευση οφείλεται στις οικονομικές αποτυχίες της Nissan.
Τον Νοέμβριο, η Nissan δημοσίευσε Τα απογοητευτικά αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο οδήγησαν σε χαμηλότερα έσοδα και λειτουργική καθοδήγηση για ολόκληρο το έτος. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε επίσης σχέδια για περικοπή 9.000 θέσεων εργασίας και μείωση της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας κατά ένα πέμπτο εν μέσω έντονου ανταγωνισμού στις βασικές αγορές της.
Ο Joe McCabe, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της AutoForecast Solutions, δήλωσε στο CNBC την Τετάρτη ότι η Nissan χρειάζεται μια «αναζωογόνηση» μετά τη σχέση της με Renault πήγε στο πλάι.
“Αυτοί [Nissan] πραγματικά δεν είχαν ηγετική θέση σε κανένα από τα τμήματα που αγωνίστηκαν», είπε.
Η Nissan ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι τα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης ότι η εταιρεία «εξετάζει το ενδεχόμενο επιχειρηματικής ενοποίησης» με τη Honda δεν βασίζονται στη δήλωση της εταιρείας. Η Nissan είπε ότι εξετάζει διάφορες πιθανότητες για μελλοντική συνεργασία με τη Honda και τη Mitsubishi Motors, αλλά δεν είχαν ληφθεί αποφάσεις. Μερίδια Mitsubishi Οι κινητήρες τελευταία αυξήθηκαν σε τιμές κατά 19%.
Vaidya Frost και Sullivan είπε ότι η συγχώνευση, εάν συμβεί, θα επιτρέψει και στις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες «να αποκτήσουν πρόσβαση στην τεχνολογία, να αποβάλουν τον κίνδυνο καινοτομίας και να δημιουργήσουν οικονομίες κλίμακας».
Σημείωσε ότι η συνδυασμένη εταιρεία θα έχει τεχνογνωσία όχι μόνο σε παραδοσιακά οχήματα βενζινοκινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE), αλλά και υβριδικά, ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία και οχήματα υδρογόνου.
Ο Vaidya πρόσθεσε ότι εφόσον οι αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν επί του παρόντος τόσο σε ICE όσο και σε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, η συγχώνευση της Honda, του δεύτερου μεγαλύτερου αυτοκινήτου της Ιαπωνίας, και της Nissan, του τρίτου μεγαλύτερου αυτοκινήτου, θα μειώσει τους κινδύνους καινοτομίας.
Το συνδυασμένο εγχείρημα Nissan-Honda-Mitsubishi θα αντιπροσωπεύει περισσότερες από 8 εκατομμύρια πωλήσεις οχημάτων ετησίως, σύμφωνα με τη Nikkei. Αυτό θα τοποθετούσε την εταιρεία μεταξύ των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο, αλλά ακόμα κάτω από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota Motor, με 11,2 εκατομμύρια οχήματα το 2023, και τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen, η οποία ανέφερε πωλήσεις 9,2 εκατομμυρίων οχημάτων πέρυσι.
Η έκθεση συγχώνευσης ακολουθεί τις δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που συνάπτουν στρατηγική συνεργασία για κοινά εξαρτήματα και λογισμικό αυτοκινήτων νωρίτερα αυτό το έτος.
Ο συνδυασμός θα ήταν η μεγαλύτερη συγχώνευση στην αυτοκινητοβιομηχανία από τότε που η Fiat Chrysler συγχωνεύτηκε με τον γαλλικό όμιλο PSA για να σχηματίσει τη Stellantis τον Ιανουάριο του 2021.
Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μια σειρά από προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της στροφής προς τα ηλεκτρικά οχήματα, μια κατηγορία στην οποία κυριαρχούν εταιρείες όπως π.χ. Tesla και κινεζική BYD. Volkswagenγια παράδειγμα, σχεδιάζει να κλείσει εργοστάσια και να περικόψει χιλιάδες θέσεις εργασίας στη Γερμανία, ενώ η General Motors πρόσφατα έβγαλε την πρίζα από την Cruise, την εταιρεία ρομπότ ταξί με αυτόνομη οδήγηση.
Η Honda και η Nissan αντιμετωπίζουν επίσης την απειλή των δασμών που πρότεινε ο εκλεγμένος πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ, κάτι που θα μπορούσε να απαιτήσει σημαντική αναδιοργάνωση των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού.
— Ο Michael Wayland και ο Kevin Lim συνέβαλαν σε αυτήν την έκθεση.
