Την Παρασκευή, μια προειδοποίηση σχετικά με τα τελωνεία και την υπεράσπιση των συνόρων των Ηνωμένων Πολιτειών ενημέρωσε τους χρήστες σχετικά με τα σύνορα του συστήματος που χρησιμοποιείται για την εξαίρεση από τα τιμολόγια, συμπεριλαμβανομένων των παραδόσεων από την Κίνα, οι οποίες βρίσκονταν ήδη στο νερό κατά τη διάρκεια των Whipsaw σε τιμολόγια και κάθε εμπόριο σε έθνη που βρίσκονται τώρα κάτω από την παύση των 90 ημερών, που καθορίζονται από τη διοίκηση του Trump.
Η ειδοποίηση εξήγησε ότι τα αμερικανικά έθιμα ανακάλυψαν ότι ο κωδικός εισόδου για εμάς, οι αποστολείς που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να απαλλαγούν από το φορτίο, δεν λειτουργούν και “το πρόβλημα θεωρείται”.
Στην προειδοποίηση, τα αμερικανικά έθιμα ενημέρωσαν τις αιτήσεις “να μεταφέρουν χωριστά την απελευθέρωση των αγαθών και να παρακολουθούν την ενοποιημένη δήλωση μετά την άδεια”.
Συνήθως, όταν ένας Αμερικανός εισαγωγέας πληρώνει για το φορτίο του, υποβάλλουν τόσο τις μορφές απελευθέρωσης αγαθών όσο και τα οικονομικά τους έγγραφα, ώστε να μπορούν να πληρώσουν για το φορτίο τους. Για να υποστηρίξει την κίνηση του φορτίου, τα έθιμα συμβουλεύουν τους εισαγωγείς να υποβάλουν τη μορφή απελευθέρωσης των αγαθών τώρα και αργότερα να υποβάλουν οικονομικό έντυπο μόλις καθοριστεί η αποτυχία.
Προς το παρόν, αυτό σημαίνει ότι τα τιμολόγια δεν συλλέγονται από την αμερικανική κυβέρνηση.
Τα τιμολόγια που έχουν ανασταλεί για διαπραγμάτευση από πολλές χώρες και τα κινεζικά τιμολόγια εξακολουθούν να είναι έγκυρα, βασίζονται στην ημερομηνία κολύμβησης ή την ημερομηνία κατά την οποία το φορτίο εγκαταλείπει το εργοστάσιο ή την αποθήκη. Αυτό ονομάζεται στοιχείο “On the Water” και ισχύει για όλα τα αγαθά που σχετίζονται με τις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο βρισκόταν στο νερό μέχρι τις 5, 9 και 10 ανακοινώσεις τιμολογίων.
Η κράτηση για το νερό δεν έχει αλλάξει, αν και το ενδιαφέρον των τιμολογίων στην Κίνα αυξήθηκε στο 145%.
Η CBP δήλωσε ότι θα κυκλοφορήσει την ενημέρωση όταν επιλύεται αυτό το πρόβλημα.
Για εμάς, τη μεταφορά ανυψωτών και τις αλυσίδες εφοδιασμού, αυτό είναι το τελευταίο χτύπημα κατά τη διάρκεια της αβεβαιότητας και του φόβου των τιμολογίων. Δημιουργεί επίσης ερωτήματα σχετικά με την τελωνειακή ικανότητα αντιμετώπισης της νέας πολιτικής και τη συλλογή εισοδήματος από τιμολόγια, τα οποία αποτελούν το κλειδί για τους οικονομικούς στόχους της διοίκησης Trump. Οι ερμηνείες πολυάριθμων εκτελεστικών εντολών, μηνυμάτων σχετικά με τα κοινωνικά δίκτυα και τις τελωνειακές προειδοποιήσεις έχουν ορισμένες αμερικανικές εταιρείες και οι βιομηχανικές ομάδες που προσπαθούν να μάθουν πότε θα αναπτυχθούν νέα τιμολόγια.
“Υπήρξε κάποια σύγχυση που είπε ο Πρόεδρος Trump στις θέσεις των κοινωνικών δικτύων σχετικά με το πότε αρχίζει το τιμολόγιο και αυτό που γράφεται στην εκτελεστική εντολή”, δήλωσε ο Jarred Varanelli, αντιπρόεδρος των πωλήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες στην εταιρεία Logistics Savino Del Bene. “Τα μηνύματα στα κοινωνικά δίκτυα δεν είναι ο νόμος για την παύση και η αύξηση των τιμολογίων.
Παρά το γεγονός ότι ο Πρόεδρος Trump μίλησε πολλές φορές, τίθενται σε ισχύ τα τιμολόγια, συμπεριλαμβανομένων των τιμολογίων της Κίνας και των τιμολογίων 10% που χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο και συλλέγονται, καθώς και οι αποστολείς ενημερώνουν το CNBC ότι δεν κατηγορήθηκαν για υψηλότερα τιμολόγια για τα δοχεία τους, μερικά από τα οποία εμφανίστηκαν χθες.
Ο Dewardric McNeal, διευθύνων σύμβουλος και ανώτερος πολιτικός αναλυτής της Longview Global με έμφαση στο διεθνές εμπόριο και την άμυνα, αναφέρει ότι έχει συμβεί το CNBC Glyuki, αλλά ο χρόνος είναι λυπημένος και θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο αριθμό ερωτήσεων σχετικά με τις δυνατότητες των τελωνείων σύμφωνα με το ποσοστό των τιμολογίων. “Ανεξάρτητα από το αν συμφωνείτε ή διαφωνείτε με την πολιτική, θα πρέπει να ρωτήσετε αν έχουμε την ευκαιρία να το κάνουμε τόσο γρήγορα;” Είπε ο McNel. “Αυτή η αποτυχία μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο. Φαίνεται περίεργο ότι αυτό συμβαίνει.
Προκειμένου να διατηρηθεί μια μετάβαση στο φορτίο, το τελωνείο προσφέρει στις επιχειρήσεις να πληρώνουν καθήκοντα και τιμολόγια εντός δέκα ημερών από την απελευθέρωση του φορτίου για τα τελωνεία, μέχρι εκείνη την εποχή αναμένει ότι η αποτυχία θα πρέπει να καθοριστεί.
“Αυτό είναι ένα χάος για να δηλώσω αυτό”, δήλωσε ο Maknil. “Δεν νομίζω ότι αυτό θα επιβραδύνει τα αγαθά, αλλά αυτό θα αυξήσει τα έγγραφα για τις αμερικανικές εταιρείες που υποφέρουν από το τιμολόγιο.
Επί του παρόντος, οι Ηνωμένες Πολιτείες εργάζονται σε διαπραγματεύσεις με περισσότερες από 75 χώρες σχετικά με συναλλαγές με τιμολόγια, οι οποίες, σύμφωνα με το Trump, θα προσαρμοστούν για κάθε χώρα.
Η αβεβαιότητα στα τελωνεία της εισόδου περιλαμβάνεται στο πλαίσιο ενός πολύ μεγαλύτερου επιχειρηματικού άγχους.
Ο Rick Voldenberg, Γενικός Διευθυντής Εκπαιδευτικών Πόρων, Τρεις Γενικές Εκπαιδευτικές Αγώνες, τα οποία παράγει τα προϊόντα της στην Κίνα, δήλωσαν ότι φέτος έπρεπε να επεκταθεί από την κατασκευή ενός νέου κτιρίου, αλλά τώρα είναι μια παύση επέκτασης και αναθεώρησης των οικονομικών δεικτών της εταιρείας του για να δουν πού μπορεί να γίνει η μείωση.
“Δεν μπορώ να πραγματοποιήσω την επιχείρησή μου με βάση μηνύματα σε κοινωνικά δίκτυα”, δήλωσε ο Voldenberg. “Αυτό καθιστά δύσκολη τη λήψη των επιχειρηματικών σας αποφάσεων.
Ο Voldenberg αναμένει τεράστιες παραβιάσεις. “Η διασύνδεση όλων αυτών δεν είναι απολύτως σαφές. Αυτή η πολιτική έγινε με λίγο ενδιαφέρον για λεπτομέρειες.
