Η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Ταϊβάν εξετάζουν τη δυνατότητα να επενδύσουν σε μια μάζα φυσικού αερίου στην Αλάσκα σε μια προσπάθεια να ολοκληρώσουν τις συναλλαγές διαπραγμάτευσης, οι οποίες ικανοποιούν και τις δύο απαιτήσεις του Προέδρου Donald Trump και αποφεύγουν τα υψηλά τιμολόγια για την εξαγωγή τους.
Η Αλάσκα έχει επιδιώξει από καιρό να χτίσει έναν αγωγό 800 μιλίων που διασχίζει το κράτος από τη βόρεια πλαγιά στον Αρκτικό Κύκλο στο εύρημα στο νότο, όπου το αέριο ψύχεται σε υγρό για εξαγωγή στην Ασία. Το έργο, με εκπληκτική τιμή που υπερβαίνει τα 40 δισεκατομμύρια δολάρια, ήταν κολλημένο σε ένα σχέδιο για πολλά χρόνια.
Η Αλάσκα, όπως γνωρίζετε, δείχνει νέα σημάδια ζωής – με το Trump, διαφημίζοντας το έργο ως εθνική προτεραιότητα. Ο γραμματέας του Treasury Scott Immroding δήλωσε στις αρχές αυτού του μήνα ότι το έργο Liquied Natural Gas (LNG) μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στις εμπορικές διαπραγματεύσεις με τη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία και την Ταϊβάν.
“Σκεφτόμαστε το μεγάλο έργο ΥΦΑ στην Αλάσκα που η Νότια Κορέα της Ιαπωνίας [and] Η Ταϊβάν ενδιαφέρεται για τη χρηματοδότηση και την αποδοχή ενός σημαντικού μέρους του ήχου “, δήλωσε ο Besent στους δημοσιογράφους στο Besent, λέγοντας ότι μια τέτοια συμφωνία θα βοηθήσει στην επίτευξη του στόχου του Trump να μειώσει το εμπορικό έλλειμμα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σύμφωνα με τον Brendan Duval, Γενικό Διευθυντή του Group Glenfarne, ο κορυφαίος προγραμματιστής του έργου, η κρατική εταιρεία Taiwan CPC Corp. υπέγραψα επιστολή σχετικά με την πρόθεση να αγοράσω έξι εκατομμύρια μετρικούς τόνους φυσικού αερίου από την Αλάσκα LNG.
“Μπορείτε να παρουσιάσετε γεωπολιτικές βελτιώσεις, είτε για δασμούς είτε για στρατιωτικούς λόγους – η Ταϊβάν είναι πραγματικά πραγματικά επικεντρωμένη στην εγγραφή”, δήλωσε ο Duval σε συνέντευξή του στο CNBC. Σύμφωνα με τον Duval, η CPC πρότεινε επίσης να επενδύσει την Αλάσκα και να προμηθεύει εξοπλισμό απευθείας στο ΥΦΑ.
Μάρτιος εμπορική αποστολή
Ο κυβερνήτης του Duval και της Αλάσκας Mike Dunlivi πήγε στη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία κατά την αποστολή τον Μάρτιο, συναντώντας με υψηλούς αξιωματούχους της κυβέρνησης και της βιομηχανίας. Σύμφωνα με τις εταιρείες Duval, οι ιαπωνικές και η Νότια Κορέα ρώτησαν εάν οι τράπεζες ανάπτυξης μπορούν να βοηθήσουν στη χρηματοδότηση του ΥΦΑ Αλάσκα.
“Πρόσφατα, υπήρχαν αρκετά αιτήματα στην Ινδία, οπότε το τέταρτο άλογο εισήλθε στον αγώνα”, δήλωσε ο Duval. Η Ταϊλάνδη και άλλες ασιατικές χώρες έδειξαν επίσης ενδιαφέρον, είπε.
Το έργο LNG της Αλάσκας έχει τρεις κύριες ώρες: έναν αγωγό, μια εγκατάσταση αγωγών φυσικού αερίου στη βόρεια πλαγιά και ένα εργοστάσιο για να ρίξει αέριο για εξαγωγή στη Nikiska της Αλάσκας. Σύμφωνα με τον Dunlivi, αυτά τα αντικείμενα θα κοστίζουν περίπου 12 δισεκατομμύρια δολάρια, 10 δισεκατομμύρια δολάρια και 20 δισεκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα, στο Energy Conference στο Χιούστον.
Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή, η άδεια για την Αλάσκα ΥΦΑ είναι ήδη επί τόπου. Ο Glenfarn αναμένει να λάβει την τελική επενδυτική απόφαση τους επόμενους -12 μήνες στο πρώτο στάδιο του έργου, ο αγωγός από τη βόρεια πλαγιά στο Anchorij, το οποίο θα προμηθεύσει φυσικό αέριο για εγχώρια κατανάλωση στην Αλάσκα, δήλωσε ο Duval.
Αναμένεται ότι η κατασκευή στο εργοστάσιο του ΥΦΑ θα ξεκινήσει στα τέλη του 2026, δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο στόχος είναι να ολοκληρωθεί η κατασκευή ολόκληρου του έργου LNG της Αλάσκας για τέσσερα και μισό χρόνια με πλήρεις εμπορικές επιχειρήσεις, ξεκινώντας από το 2031.
Η ΥΦΑ Αλάσκα σχεδιάζει να παράγει 20 εκατομμύρια μετρικούς τόνους ΥΦΑ ετησίως, ίσο με περίπου 23% των 87 εκατομμυρίων τόνων ΥΦΑ, τα οποία εξήγαγαν οι Ηνωμένες Πολιτείες πέρυσι, σύμφωνα με τον Kpler, ερευνητή προϊόντων.
Πίνετε πόρους της Αλάσκας
Η Αλάσκα διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο στόχο του Trump να αυξήσει την παραγωγή και τις εξαγωγές αμερικανικού πετρελαίου και φυσικού αερίου, μέρος της ατζέντας του Λευκού Οίκου για την “Ενεργειακή κυριαρχία”. Ο Πρόεδρος εξέδωσε εκτελεστική εντολή την πρώτη του ημέρα σε μια προσπάθεια να χρησιμοποιηθεί το «εξαιρετικό δυναμικό πόρων» της Αλάσκας, η οποία αποτελεί προτεραιότητα στην ανάπτυξη του ΥΦΑ στο κράτος.
“Θα έχουμε αυτό που δημιουργούμε στους τοίχους μας στην Αλάσκα εδώ και δεκαετίες”, δήλωσε ο κυβερνήτης Danlivi στο συνέδριο του Χιούστον τον περασμένο μήνα, αναφερόμενος στην εντολή.
Μόλις ένας καθαρός εισαγωγέας, οι Ηνωμένες Πολιτείες έγιναν γρήγορα ο μεγαλύτερος εξαγωγέας ΥΦΑ στον κόσμο, διαδραματίζοντας όλο και πιο σημαντικό ρόλο στον ανεφοδιασμό των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής στην Ασία και την Ευρώπη για συμμάχους με περιορισμένους εσωτερικούς ενεργειακούς πόρους. Για παράδειγμα, στην Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα πέρυσι πέρυσι πέρυσι, υιοθετήθηκαν πέρυσι περίπου το 8% των εξαγωγών ΥΦΑ πέρυσι.
Η διοίκηση του Trump θεωρεί ότι η Αλάσκα ΥΦΑ ως «σημαντικό στρατηγικό έργο», δήλωσε ο Υπουργός Εσωτερικών Υποθέσεων του Burgum στο Energy Conference του Χιούστον. Η εξαγωγή ΥΦΑ από την Αλάσκα θα φτάσει στην Ιαπωνία περίπου οκτώ ημέρες αργότερα και δεν πέρασε από το υπερφορτωμένο κανάλι Panamani από τερματικά στην ακτή του Κόλπου του Μεξικού, δήλωσε ο Dunlivi στο ίδιο συνέδριο.
“Μπορεί να έχουν την ευκαιρία να τους βάλουν το πιο αποτελεσματικό ΥΦΑ από τον συμμαχικό συνεργάτη”, δήλωσε ο Duval, αποφεύγοντας παράλληλα τα σημεία αποβάθρας. “Αυτό είναι το μόνο ΥΦΑ που μπορούν να προμηθεύσουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία έχει άμεση διαδρομή και γνωρίζουν πολύ καλά αυτό στο σημερινό περιβάλλον”.
Διαπραγματεύσεις του Βόρειου Ειρηνικού
Ο Trump δήλωσε στους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου με τον πρωθυπουργό της Ιαπωνίας Shiger Gigerus τον Φεβρουάριο ότι δύο χώρες συζητούν τον αγωγό και τη δυνατότητα κοινοπραξίας για τη λειτουργία πετρελαίου και φυσικού αερίου της Αλάσκας. Ο Trump δήλωσε ότι συζήτησε την “μεγάλης κλίμακας αγορά του αμερικανικού ΥΦΑ” κατά τη διάρκεια της τηλεφωνικής κλήσης στις 8 Απριλίου με τον ενεργό πρόεδρο της Νότιας Κορέας Khan Duck-Su και τη συμμετοχή της Κορέας στην “κοινοπραξία στην Αλάσκα”.
Η Ιαπωνία θέλει να διατηρήσει τη συμφωνία ασφαλείας της με τις Ηνωμένες Πολιτείες από την ανάπτυξη της Κίνας και να αποφύγει τα τιμολόγια, δήλωσε η Διεύθυνση της Αλάσκας της Αλάσκας στο Γραφείο της Αλάσκας της Αλάσκας στην Αλάσκα. “Τώρα βρισκόμαστε σε έναν εντελώς” συναλλακτικό “εμπορικό κόσμο”, δήλωσαν οι ηγέτες. Το Τόκιο θα πρέπει να επενδύσει περισσότερο στις Ηνωμένες Πολιτείες, να αγοράσει περισσότερα ΥΦΑ και να εισαγάγει μια κοινοπραξία που σχετίζεται με το πετρέλαιο και το αέριο της Αλάσκας, ανέφεραν.
Σύμφωνα με τον Duval, το έργο αυτό θα είναι πιθανώς δομημένο ως ελεύθερη κοινή επιχείρηση: οι ασιατικοί εταίροι θα υπογράψουν συμβάσεις για μεγάλους όγκους ΥΦΑ και δεν θα μεταφερθούν απαραιτήτως στην Ιαπωνία, την Ταϊβάν και τη Νότια Κορέα, οι οποίοι έχουν πραγματοποιήσει άμεσες μετοχές μετοχών στην Αλάσκα, αν και η Glenfarn είναι ανοικτή για αυτή την ευκαιρία.
Σύμφωνα με τον Duval, ο στόχος της Glenfarna είναι ο μακροπρόθεσμος ιδιοκτήτης και χειριστής της Αλάσκας LNG με εταίρους. Glenfarn-Private Developer, ιδιοκτήτης και χειριστής ενεργειακής υποδομής, με έδρα τη Νέα Υόρκη και το Χιούστον. Η Εταιρεία υιοθέτησε το 75% των μετοχών της Αλάσκας LNG από την Alaska Gaslica Development Corporation τον Μάρτιο και η AGDC διατήρησε το 25%.
Μπλοκ μπλοκ και εμπορική βιωσιμότητα
Η διοίκηση του Trump δίνει σαφώς την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την Ταϊβάν για να επενδύσει την Αλάσκα στο ΥΦΑ, δήλωσε ο Bob Maknally, ο Πρόεδρος Rapidan Energy και ο πρώην σύμβουλος ενέργειας George Bush. Παρόλο που η Ιαπωνία θέλει να ηρεμήσει το Trump και να διαφοροποιήσει τις προμήθειες του ΥΦΑ, το Τόκιο μπορεί να μην τολμήσει να επενδύσει την Αλάσκα στο ΥΦΑ από το κόστος, την πολυπλοκότητα και τον κίνδυνο του έργου.
Ένας άλλος έλεγχος ελέγχου είναι ότι οι Δημοκρατικοί μπορούν να επιστρέψουν στην εξουσία το 2028 και να προσπαθήσουν να σταματήσουν την προώθηση του έργου, αναφέροντας περιβαλλοντικές συνέπειες, δήλωσε ο McNalli. Ο Πρόεδρος Joe Biden, τελικά, σταμάτησε τις άδειες για τη νέα εξαγωγή ΥΦΑ στις χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ιαπωνίας, οι οποίες δεν έχουν συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών με τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά ο Trump ακύρωσε την αναστολή του Μπάιντεν ως μέρος της ροής ενέργειας που σχετίζεται με την πρώτη ημέρα τον Ιανουάριο.
Εκτός από τον πολιτικό κίνδυνο, η Alaska LNG “δεν έχει σαφή εμπορική λογική”, δήλωσε ο Alex Manton, επικεφαλής της Global Gas και Research LNG στο Rapidan. “Εάν αυτό συνέβη, θα ήταν πολύ περισσότερη υποστήριξη από ό, τι μέχρι στιγμής, και αυτό το έργο ήταν στο Συμβούλιο Σχεδιασμού κυριολεκτικά εδώ και δεκαετίες”, δήλωσε ο Manton. Σύμφωνα με τον ίδιο, υπάρχουν πιο ελκυστικές, υπάρχουσες επιλογές ΥΦΑ για ασιατικούς πελάτες στην ακτή του Κόλπου του Μεξικού.
Σύμφωνα με τον Manton, το έργο είναι ακριβό ακόμη και σύμφωνα με τα πρότυπα της βιομηχανίας ΥΦΑ, τα οποία δημιουργούν μερικές από τις πιο ακριβές υποδομή στον ενεργειακό τομέα. Ο αναλυτής δήλωσε ότι η τιμή είναι πάνω από 40 δισεκατομμύρια δολάρια, πιθανώς θα πρέπει να αναθεωρηθεί, δεδομένου ότι είναι δύο ετών.
“Πρέπει να υποθέσετε ότι το κόστος θα είναι πολύ υψηλότερο από τον αριθμό των δημόσιων”, δήλωσε ο Manton. Το ΥΦΑ Αλάσκα, κατά πάσα πιθανότητα, θα απαιτήσει “κρατική πολιτική ή κρατική δέσμευση για κεφάλαια για να το συνειδητοποιήσει”, ανέφερε ο αναλυτής.
Ο Duval είπε ότι η Αλάσκα ΥΦΑ θα είναι ανταγωνιστική χωρίς κρατική επιδότηση. “Αυτή είναι μια φυσικά ανταγωνιστική πηγή ΥΦΑ, ανεξάρτητα από τα γεωπολιτικά οφέλη, ανεξάρτητα από τις συζητήσεις των δασμών”, ανέφερε.
“Έχουμε την υποστήριξη του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών”, δήλωσε ο Dunlivi στο Χιούστον. “Έχουμε τους ασιατικούς συμμάχους που χρειάζονται τη Γάζα, οι γεωπολιτικές συμμαχίες αλλάζουν.
